この灯台は1911年以来、ヨーロッパでも最も荒れる海の一つとして知られるウエッサン島沖の孤立した岩の上に立っています。高さ47メートルの円筒形の花崗岩の塔は、過酷な条件下で7年間かけて建設され、高さ20メートルにも達する波に耐えなければなりませんでした。建設には、岩への特殊な固定技術と、大西洋の力に対抗するための補強された基礎が必要でした。ラ・ジュマン灯台は、フランス沿岸で最も技術的に困難な沖合構造物の一つであり、極限の海況下での灯台工学の最も顕著な例の一つとして機能しています。この灯台は1991年まで灯台守が常駐していましたが、現在は自動化されています。.

この実物大のレプリカは、フエゴ島のレス・エクレール灯台を模してラ・ロシェルに建てられています。高さは11メートルで、19世紀後半にアルゼンチンで建てられたオリジナルの建築様式を再現しています。この建物は、ウシュアイア近くのビーグル水道に建てられたアルゼンチンの灯台への敬意を表して作られました。ラ・ロシェルの灯台は港の敷地内のランドマークとして機能し、フランス大西洋岸と南米の海との間の海事上のつながりを思い起こさせます。.

1902年に建てられた高さ約82メートルの灯台は、プルゲルノー沖の海面からそびえ、ヨーロッパで最も高い石造りの灯台です。白い花崗岩の円筒形で、頂上まで397段の螺旋階段があります。建設には6年かかり、資材は海路で小さな島まで運ばれました。灯台は白い光を約27海里（50キロメートル）先まで届け、リヴィディック岩礁とブルターニュ北西海岸を示しています。内部にはオパールガラスのパネルが壁に並び、灯台守がいた当時の設備が残っています。訪問者はリリア港から船で渡って灯台に登り、展望台からフィニステール海岸を眺めることができます。この灯台は1845年に建てられた以前の塔を置き換えたもので、現在も航行のための灯台として機能しています。.

ラ・ヴィエイユ灯台は、大西洋の海流が特に激しくぶつかるラズ・ド・セーヌ沖の岩礁に立っています。1882年から1887年にかけて花崗岩で建設されたこの八角形の塔は、高さ27メートルです。露出した場所のため建設は技術的に困難で、定期的な高潮に耐えられる頑丈な設計が必要でした。この灯台は今も稼働しており、ブルターニュ海岸沿いの最も交通量の多い航路の一つで海上の目印となっています。.

クレアク灯台は、ウエッサン島の西端に立ち、1863年からヨーロッパで最も交通量の多い航路の一つを見守ってきました。この四角い花崗岩の塔は高さ54メートルで、60キロメートル先まで届く光を放ち、ウエッサン海上交通分離方式を航行する船を導いています。敷地内には灯台と海上標識に特化した博物館があり、海上信号の歴史を記録しています。この灯台は今も国際海上交通のための現役の航路標識として機能しています。.

カレー灯台は1848年以来、港の入口に立ち、ドーバー海峡を行き交う船の目印となっています。白い石造りの八角形の塔は海抜51メートルあり、ヨーロッパで最も交通量の多い航路の一つに位置しています。この灯台は機能性と19世紀のフランスの沿岸灯台に典型的な建築様式を兼ね備え、この地域の海事安全にとって重要な目印であり続けています。.

この灯台はピンク色の花崗岩で建てられ、1946年に完成しました。ブルターニュ地方の花崗岩の岩場が続く海岸沿いを航行する船の目印となっています。高さ約15メートルの塔からは、光が約30キロメートル先の海まで届きます。ペロス＝ギレックの町の岩の岬に位置し、ラニオン湾の北端を示しています。この地域の海岸は、地元の花崗岩によって特徴的なピンク色をしています。灯台は現在も、イギリス海峡を行き交う船のために、元々の役割を果たし続けています。.

この17世紀の灯台は、フランスで今も現役の灯台としては最古です。海上の岩だらけの台地に建ち、高さは68メートルで、7つの階があります。.

1840年に建てられたこの円柱形の塔は、アルカション湾の上空52メートルにそびえ、入り口の水路の南側を示しています。石灰岩とレンガの石積みで造られ、その光は大西洋と内陸の穏やかな水域を結ぶ水路を越えて届きます。訪問者は258段の階段を上って、光学機器を見学し、ピラ・デュ・ピラ、半島、そして眼下の牡蠣養殖場を眺めることができます。.

セネトサ灯台は、コルシカ島南西海岸の岩だらけの岬に立ち、フランスの地中海沿岸で最も風雨にさらされる区間の一つを示しています。この高さ17メートルの円筒形の花崗岩の塔は、この荒々しい海岸沿いの航行を確保するために1892年に建てられました。建設はその時代の地中海沿岸灯台に使われた標準的な技術に従い、頻繁な嵐に耐えるように設計された頑丈な花崗岩の壁を持っています。灯台は島の南端近くの岬にあり、コルシカ島とサルデーニャ島の間を行き来する船のために、1世紀以上にわたって航行援助として機能してきました。.

この高さ57メートルの石灰岩の塔は、イル・ド・レの西端に立ち、1854年から船の航行を導いてきました。灯台は15秒ごとに白い光を3回発し、ペルテュイ・ブルトンの入口を示しています。257段の階段を登ると展望台に着き、大西洋、隣のオレロン島、ポワトゥー海岸線を一望できます。1682年に建てられた古い灯台は新しい構造物の隣に今も立っており、訪れることもできます。.

フー・ド・サン＝ポルは、1869年にダンケルクの港の防波堤に建てられた高さ18メートルの金属製の構造物です。この灯台は港の盆地への入口を示し、航路に近づく船の航行援助として機能しています。この構造物は、19世紀にフランスの海峡沿岸に設置された機能的な灯台群の一つです。サン＝ポルはダンケルク港の東端にあり、現在も海上交通のための航行援助として稼働しています。.

この灯台は1848年にプルザネの海岸に建てられ、170年以上にわたってブレスト湾の入り口を示してきました。石造りの塔は海抜27メートルで、満潮時に本土から切り離される岩の岬の上にあります。四角い形は、ブルターニュ海岸のほとんどの丸い灯台とは異なります。石の歩道橋が塔と岸を結び、干潮時に通行できます。灯台は今も、フランスの主要な軍港・商港の一つに入る船舶に航行信号を送り続けています。この場所からは、ブレストへのすべての船舶が通る狭い水道を直接見渡せます。.

クーブル灯台は、大西洋岸のアルベール半島にそびえ、高さ64メートルあり、1905年からジロンド川の河口を示しています。この白い石造りの灯台は円錐形の基部の上に建ち、海岸侵食で倒壊した前身の灯台の後に建てられました。灯台の光は最大で52キロメートル先の海上まで届き、コート・ソバージュ沿いの危険な砂州を船に警告しています。灯台は19世紀に砂丘を安定させるために植えられた沿岸の松林、ラ・クーブル国有林の中にあります。灯台は一般公開されており、展望台まで300段の階段があります。.

この灯台は、1836年以来オレロン島の北端を示し、シャラント川の河口に入る船を導いてきました。高さ46メートルの石造りの塔は、大西洋岸の岩だらけの岬に建ち、水平な黒と白の帯で塗られています。灯室は1895年に改修され、20世紀後半に自動化されるまで灯台守が常駐していました。この建造物は、流れや浅瀬が航行を複雑にするシャラント＝マリティーム県の海岸線に沿った航行を助けています。塔は一般公開されており、その回廊から島、エクス湾、そして晴れた日には本土の海岸線を一望できます。.

ガットビル灯台は1834年からコタンタン半島の北端に立ち、花崗岩の基部から高さ23メートル（75フィート）を誇ります。イギリス海峡と大西洋の間のこの exposed な航路での多くの難破を受けて建設され、塔の内部にはらせん階段が通じ、365段を上ると灯室に至ります。灯室は今日も沿岸海域を見守り続けています。この構造物はフランスで最も高い灯台の一つに数えられ、定められた時間に見学が可能で、登るとノルマンディー海岸線の眺めが広がります。.

この灯台は1837年に花崗岩で建てられ、グロ・デュ・ラ岬の岩場に立っています。グーリー灯台は約2世紀にわたり、ラ・ブランシャール海峡の航行標識として機能してきました。ラ・ブランシャール海峡は、イギリス海峡と大西洋の間にあるヨーロッパで最も難しい海峡の一つで、強い潮流が時速17キロにも達し、船の通過を困難にしています。灯台の高さは26メートルで、地元の海上救助隊の施設のすぐ隣にあります。.

この四角い塔は1835年に建てられ、12世紀のベネディクト会修道院の廃墟に隣接しています。高さは37メートルです。サン＝マチュー灯台は、ブルターニュの西端にあるブレスト湾の入り口を示しており、大西洋を見下ろす戦略的な岩の岬に立っています。地元の花崗岩で造られており、歴史的な修道院跡と調和しています。その遺跡は、フランスで最も特徴的な灯台の一つを生み出しています。この塔は現在も現役の灯台として機能しており、その展望台からは沿岸の海域や隣接する遺跡を望むことができます。.

この灯台は、ブルターニュ海岸にそびえる八角形の塔で、高さは65メートル、1897年に花崗岩で建てられました。建設資金はブロックヴィル侯爵夫人が出し、エックミュールの戦いにちなんで名付けられました。らせん階段を307段上るとランタン回廊に着き、そこから光源が大西洋へ50キロ先まで光を届け、この開けた海岸線の航行を守っています。現在も稼働しており、見学が可能で、登ると海上信号所の技術設備や仕組みを間近で見ることができます。.

この白い灯台は、ル・コンケ湾の入り口に位置するケルモルヴァン半島に立っています。円筒形の塔は高さ約20メートルで、1849年に花崗岩のブロックで建てられ、港への北側の進入路を示しています。施設には塔と、灯台が自動化されるまで人が住んでいた隣接する守衛の家が含まれます。この位置から、灯台は半島とモレーヌ諸島の沖合の島々の間の水域を見守っています。灯台は現在も稼働しており、白い閃光を発して船舶の航行を案内しています。.

この白い塔は、1887年以来、ブルターニュ南岸のヴィレンヌ川河口への入り口を示してきました。ペンラン灯台は、露出した場所に立ち、モルビアン湾と大西洋に面した開けた海岸線の間の水域に信号を送っています。この灯台は19世紀後半の海上安全設備の基準に従って建設され、浅瀬や潮流が特徴的なこの海域での航行に役立っています。この塔は、ブルターニュ南岸に沿って船の往来を導く実用的な沿岸灯台の一つです。.

プラニエ灯台は、マルセイユの南西約13キロメートルの不毛の岩島に立っています。第二次世界大戦中にドイツ軍が元の塔を破壊したため、現在のコンクリート構造は1944年に建てられ、高さは約60メートルです。八角形の塔には自動化された灯器が備わり、約52キロメートル先まで光が届きます。無人島の岩台地という露出した位置にあり、プラニエはフランスの地中海沿岸で最も孤立した灯台の一つです。船でのアクセスは可能ですが、上陸は天候によります。.

ボディック灯台は、1867年以来、コート＝ダルモール県のトリユー河口への入口を示してきました。この建造物は円筒形の塔と台形のファサードを組み合わせたもので、19世紀にブルターニュ沿岸海域の安全を確保するために建設された海事施設の一部です。その位置は、この河口域で方向を見定めることを可能にし、航行には地元の海流に関する特別な知識が必要です。.

アルマンデッシュ灯台は1968年に建てられ、フランス大西洋岸のレ・サーブル＝ドロンヌ港の入り口を示しています。このコンクリート造りの四角い塔は高さ39メートルで、自動化されたランタンが装備され、その光は海へ28キロメートル届きます。この現代的な建造物は以前の灯台を置き換え、漁船やレジャーボートが一年中行き交うこの賑やかな海岸線で、今も航行を導いています。.

スティフ灯台は1695年にウエサン島に建てられ、高さは約33メートルで、ブルターニュで最も古い現役の灯台です。ヴォーバンが設計を担当し、300年以上にわたり、イギリス海峡への北西の入口と島周辺の危険な海域を示してきました。灯台は何度か近代化され、1996年からは完全自動化されています。フランスの西端という露出した場所にあることから、大西洋とイギリス海峡の間の海上交通にとって戦略的な建造物でした。.

この灰色の花崗岩の灯台は、ブルターニュの西端に位置し、高さ37メートルです。1894年に建てられたこの四角い塔は、トレジエン半島に立ち、プルアルゼルの海岸沖の危険な海域を示しています。内部の182段の階段を上ると、かつてイギリス海峡とイロワーズ海の間を航行する船に警告を発していた灯室にたどり着きます。花崗岩の構造は、19世紀後半にフランスの海事局がこの岩だらけの海岸線に信号システムを拡張したときに見られた、ブルターニュ沿岸灯台の典型的なデザインに従っています。.

1845年に建てられたこの灯台は、アベル＝ヴラーク川の河口に立つ円筒形の石造りの塔で、高さは15メートルです。切り石で造られたこの構造物は、ブルターニュ北岸を流れるこの潮汐河川への入口を示しています。現在は太陽光発電に改修され、岩場や浅瀬が広がるこの海岸線に入る船のための航路標識として、今もその役割を担っています。.

トゥーリンゲット灯台は1848年にクロゾン半島に建てられ、170年以上にわたりブレスト湾の入り江を航行する船を導いてきました。高さ17メートルの塔はブルターニュ西海岸の岩だらけの岬に立ち、フランスの主要な海軍基地の一つへの南の入口を示しています。構造は灯台本体と隣接する灯台守の住居からなり、どちらも地元の花崗岩で建てられています。この場所からは、外洋とブレスト港の保護された水域の間の航路が一望でき、商業船や軍艦が頻繁に行き交う航路です。.

カップ・フレヘル灯台は、ブルターニュのエメラルド海岸沿いの高さ70メートルの崖の上に1950年から立っており、フランス北部の海岸線で最も目立つ地点の一つを示しています。ピンク花崗岩の塔は高さ33メートルで、灯台の光は海抜103メートルにあります。この構造物は、第二次世界大戦中に損傷した1847年建造の以前の灯台に代わるものです。航続距離は55キロメートルで、この灯台はブルターニュで最も強力な航路標識の一つであり、潮の流れが強い海岸沿いの航路を確保しています。145段の階段を上ると展望台に着き、そこからサン・マロ湾、沖合の島々、周囲のヒース原を見渡せます。.

パ＝ド＝カレー海岸にあるこの灯台は、カレーとブローニュ＝シュル＝メールの間の高さ50メートルの崖の上に立っています。1957年に建てられたコンクリートの塔は高さ72メートルで、その光は54キロメートル先まで届きます。グ＝ネズ岬はドーバー海峡の最も狭い地点にあたり、イギリス海岸までわずか28キロメートルです。この灯台はヨーロッパで最も交通量の多い航路のひとつを行き交う船を導いており、予約制で見学することができます。.

アンティフェール灯台は、1894年にノルマンディーのカップ・ダンティフェールの急な崖の上に建てられ、ル・アーヴルとフェカンの中間にあるアラバスター海岸沿いの主要な航路標識のひとつです。この淡い石灰岩の塔は高さ31メートル、海抜112メートルの位置にあり、1世紀以上にわたって最大29海里先まで光を送り続けています。風の強い海岸沿いの険しい白亜の崖の上に位置する灯台は、侵食や強い潮流にさらされる地質地形に、海上インフラを建設することの難しさを示しています。.

ビアリッツ灯台は1834年からポワント・サン＝マルタンに立ち、バスク海岸の海上交通を導いてきました。高さ44メートルの石造りの塔は、ビスケー湾を見下ろす岩だらけの岬に建っています。その光学システムは、26海里の射程を持つ白色閃光を照射します。248段の螺旋階段を上ると展望台に着き、ピレネー山脈からランド海岸まで見渡せます。灯台は現在も運用中で、特定の日に一般公開されています。周囲の崖とビーチは、この街で最も訪れられる場所の一つです。.

ダンケルク灯台は、1843年以来、このフランス北部の都市の港の入口にある防波堤に立っています。イギリス海峡に面しています。八角形のレンガ造りの塔は高さ63メートルで、18世紀のより小さな灯台に代わって建てられました。フランス海岸で最も重要な商業港の一つへの進入を示しています。この施設は今も現役の航行に使われており、その構造は19世紀の灯台建設の典型的な方法に従っています。この建造物は、この地域の海事史と、フランスと北ヨーロッパとの海上貿易におけるその重要性を示しています。.

カプ・ベア灯台は、1905年から地中海の上80メートルの石灰岩の岬に立ち、コート・ヴェルメイユの南端を示しています。高さ26メートルの白い石造りの塔には、三等フレネルレンズが備えられ、スペインとリオン湾の間を航行する船舶の目印となっています。施設には、主塔と隣接する灯台守の住居、そして1950年代に元の石油ランプに代わって設置された電気機器を収める技術室があります。ポール＝ヴァンドルからの細い道でアクセスでき、公開期間中は塔に登って機器を見学できます。.

この石造りの灯台は、1842年にドゥアルヌネ湾の西端、カプ・シザン南岸のポワント・デュ・ミリエに建てられました。地元の花崗岩で造られた高さ24メートルの建物は、大西洋に面した崖の端に立ち、180年以上にわたって光を送り続け、本土とセーヌ島の間の航行を守ってきました。灯台へは、ブゼック・カプ・シザンの村から海岸沿いの遊歩道で行くことができ、ブルターニュ海岸でも特に荒々しい場所へのアクセスを提供しています。.

この灯台は、赤みがかった花崗岩で建てられ、1946年にスクエウェル岬に建てられました。ローズ花崗岩海岸を見下ろしています。高さ15メートルの塔は、プルマナックの特徴的な花崗岩の岩の間にそびえ立ち、港の入り口を示しています。この建造物は、19世紀に建てられた以前の木造の灯台に代わるもので、現在も現役の航路標識として機能しています。アクセスは、この地域の主要な花崗岩の岩場をつなぐ海岸沿いの遊歩道GR 34からです。.

カップ・レヴィ灯台は、1858年以来、コタンタン半島の北端にある高さ41メートルの崖の上に立ち、シェルブール錨地への進入を示しています。この高さ32.7メートルの花崗岩の塔は、何世紀にもわたってイギリス海峡を航行する船にとって重要な航路標識でした。敷地内には、かつて灯台守とその家族を収容していたいくつかの付属建物があります。もともと石油で動いていた灯台は、約25海里を照らし、1990年に電化されました。.

グラーヴ灯台は1860年以来、ジロンド川河口の北側入り口に立ち、ル・ヴェルドン港への道を示しています。淡い石造りのこの灯台は高さ29メートルで、フランスで最も交通量の多い航路の一つで安全な航行を確保するために建てられました。白い円筒形で赤い横縞があるため、大西洋岸からも見えます。この建造物は現在も稼働しており、ロワイヤンとメドック半島の間を航行する船の目印として今も役立っています。.

グラン・ジャルダン灯台は、サン＝マロ沖にそびえ、1865年から湾への進入路を示してきました。この高さ27メートルの花崗岩製灯台は、孤立した岩礁の上に建てられ、航路の危険な浅瀬を船に警告しています。構造はフランスの古典的な灯台デザインに従い、円筒形で、鋳鉄製の灯火室を備えています。灯台は港の入口から約4キロメートルの場所にあり、その光は33キロメートル先まで届きます。1979年に自動化され、常駐の灯台守は廃止されました。この灯台は、ランス川河口と沖合の島々の間の、船の航行が多い水域で、今も現役で稼働しています。.

パオン灯台は、ブルターニュ沖のイル・ド・ブレアに立ち、1860年以来この群島の西側の入り口を示してきました。高さ22メートルのピンク色の花崗岩の塔は、島の最も高い場所に建てられ、本土と約90の小島からなる群島の間を航行する船にとって欠かせない目印となっています。灯台は島の特徴的な花崗岩の景観に溶け込み、そのピンク色がかった岩は島に「花の島」という愛称を与えています。灯台へは本土から船で行くことができ、島の主な港から歩いて約10分の場所にあります。灯台は自動で運転されており、見学はできませんが、外から海岸線を眺めるには良い場所です。.