Negrelli Viaduct, チェコ、プラハにある鉄道橋
ネグレッリ高架橋は、ヴルタヴァ川に架かる全長1,100メートルの石造鉄道橋で、シュトヴァニツェ島を経てマサリク駅とブブニーを結びます。87のアーチは主に砂岩製で、川の上には花崗岩のセグメントアーチがあります。橋床は欄干間で幅7.6メートルです。ドイツ語の記述は異なる材料を結ぶと誤っており、実際はマサリク駅とブブニーを結びます。
1846年にオーストリアの技術者アロイス・ネグレッリの下で建設が始まり、1850年に完了し、何千人もの労働者がこの野心的な事業に参加しました。完成時には、川を横断する鉄道輸送を初めて可能にする重要な技術的成果となりました。
この橋は、ヤン・ペルネルの事故死後に建設を引き継いだ技師アロイス・ネグレッリにちなんで名付けられました。かつてアーチの下には工房や運送会社が入っており、今日もマサリク駅とブブニの間を列車が毎日通っています。
高架橋はマサリク駅からフロレンツのバスターミナルの上を通り、カルリーンとシュトヴァニツェ島を経てブブニへ至ります。橋面には架線のある線路が現役で通っているため、鉄道上ではなく下の川沿いの遊歩道や護岸から見学してください。1952〜1954年にコンクリート梁へ架け替えられたクジジコヴァ通り上のアーチは、歩行者用の広い通路になっています。
この高架橋は1845年のヴルタヴァ川洪水の経験をもとに設計され、当時の水位は計画時の想定より数十センチ低い程度でした。2002年8月にはカルリーン地区のほぼ全域が浸水する中でも運行を続け、洪水は設計上の余裕を超えませんでした。
