Hranice Viaducts, チェコ共和国フラニツェの鉄道高架橋
フラニツェ高架橋は、フラニツェ・ナ・モラヴィェ駅近くのヴェリチカ川谷に架かる3本の平行な鉄道橋である。最古の煉瓦橋（1844～1846年）は全長448.5メートル、32のアーチを持ち、最も高いアーチは11.38メートルである。1873年には全長426.5メートル、32アーチの石橋が、1910～1939年には全長434.3メートル、30アーチのコンクリート橋が加わった。
最初の煉瓦造高架橋は1844〜1846年、フェルディナント皇帝北鉄道のためにヴェリチカ川の谷に架けられ、最大2500人が働き約20人が命を落とした。1873年には複線化のため、ルートヴィヒ・シーレとカール・フンメル設計の石橋が並行して造られた。3本目のコンクリート橋は1910年に着工、1914年に中断し、1915〜1918年にはイタリア人とロシア人の捕虜を用いて再開、完成は1939年だった。
橋は2007年にチェコ共和国の文化記念物に指定された。フラニツェ・ナ・モラヴェ駅からリプニーク・ナド・ベチュヴォウ方面への青い遊歩道とポトシュタート方面への赤い遊歩道が橋へ通じ、自転車道6139Aが駅と6139号・6058号路線をつなぐ。線路が撤去された煉瓦橋には徒歩で近づける。
高架橋はフラニツェ・ナ・モラヴェ駅の先、プシェロフ〜ボフミーン線沿いにあります。駅からは青い遊歩道がリプニーク・ナド・ベチュヴォウ方面へ、赤い遊歩道がポトシュタート方面へ伸び、自転車道6139Aは6139号と6058号に接続します。最古のレンガ橋には線路がなく、徒歩で近づけます。
1873年の石橋は1846年のれんが橋からわずか2.5メートルしか離れておらず、両者は共通の橋脚で接している。隙間は後にコンクリート板で覆われた。5メートル離れた1910年のコンクリート橋は、隣の橋と歩道橋で結ばれている。アーチの数は32、32、30と異なる点に注目したい。
