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タコマ・ナローズ橋は、ワシントン州のタコマとキトサップ半島の間の州道16号線を運ぶ有料の吊り橋です。2つの平行な車線がピュージェット湾に架かり、1日あたり9万台以上の車両が通行します。
1940年の最初の橋は、空力振動のため開通から数か月で崩落しました。新しい設計は、元の浅い補剛梁の代わりに強化トラス桁を使用して、10年後に失敗した構造物に取って代わりました。
世界中の工学部の学生は、構造物の振動が最終的な崩壊に至るまでの様子を映した映像を通じて、1940年の橋の崩落を研究しています。
通行は完全に電子料金システムに依存しており、道路には料金所がありません。朝と夕方の通勤時間帯には、近くの軍事施設と半島住民からの交通パターンが変化します。
元の構造物の崩落は、ある教授が偶然撮影したもので、その映像は現在でも工学コースの教材として世界中で使われています。その記録は、金属構造物が風になびく布のように波打ち、ついには深みに落ちていく様子を示しています。
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