Nußdorf weir and lock, オーストリア、ウィーンのヌスドルフにある水門と堰
ヌスドルフ堰と閘門は、ドナウ運河がドナウ川から分かれる地点、フランツ・ヨーゼフ鉄道ヌスドルフ駅の背後にある。シェメルル橋は全長49メートルのトラス橋で「獅子橋」とも呼ばれ、幅40メートルの運河と幅9メートルの曳舟道をまたぎ、橋脚にはルドルフ・ヴァイヤ作の青銅の獅子が載る。堰は水底まで下げられる可動堰で、石造部分は弧を描く越流壁へと続く。
この施設は、ウィーン市街鉄道や運河の冬季港への転換も資金提供した1892年7月18日の法律に基づいて建設された。工事は1894年8月から1899年まで続き、石積みは1897年に完成、アルベルト・ミルデによる鋼構造の組み立ては1898年8月に行われた。オットー・ワーグナーがシェメルル橋やルドルフ・ヴァイア作の青銅の獅子を含む建築デザインを手がけ、技術設計はジークムント・タウシッヒによる。針堰は1971年から1975年にかけてセグメント堰に置き換えられた。
柱の上に立つ青銅のライオンは当初のデザインの一部であり、今も視覚的な特徴として残っています。後に、これらはグレーフ・ウント・シュティフト自動車会社のロゴの着想源となりました。
堰と閘門はフランツ・ヨーゼフ鉄道のヌスドルフ駅の背後、ブリギッテナウ側にあり、区境は西側のヌスドルフ岸に沿って走る。トラス橋のシェメルル橋が堰の脇で運河を渡って歩行者を通し、曳舟道はその49メートルの支間の下を通る。施設は外側の公共の道から見学でき、来訪者用の展望台はない。
堰のブロンズ製の獅子像はルドルフ・ヴァイアの作で、中国の守護獅子を模しており、後にオーストリアの自動車メーカー、グレーフ・ウント・シュティフトのロゴのモデルになった。獅子橋とも呼ばれるシェメルル橋は1945年4月に意図的に通行不能にされ、1953年から1955年にかけて修復された。
