Heitersberg, アールガウ州とチューリッヒ州にまたがる丘の連なり。
ハイタースベルクはスイス中央部のミッテルラントにある全長約13キロの丘陵列で、アールガウ州東部をほぼ南北に走る。バーデン近くのクリューツリベルク（514メートル）からバレッグ、オーバーハウ、リュスラーハウ、ゼンネンベルクを経て最高点787メートルに達し、ハーゼンベルク（762メートル、ハーゼンベルク塔がある）を経てムッチェレン峠（551メートル）へ下る。西側はロイス谷へ緩やかに下り、東側は深く刻まれた急な谷が続く。大部分は森林で、伐採された土地では農耕や放牧が行われている。
この丘陵列は長くミッテルラントの東西交通の障害となり、北のバーデン経由か南のムッチェレンパス経由の迂回を強いていた。1970年10月にデットヴィルとノイエンホーフ間でA1の全長1.1kmのバレッグトンネルが開通し、2003年6月には3本目のトンネルが加わった。1975年5月にはメリンゲンとキルヴァンゲン間の全長4.9kmの鉄道トンネルがハイタースベルク線の一部として開業した。
ハイタースベルクの名は、峠道と、シュプライテンバッハ町（648メートル）の集落ハイタースベルクの両方を指す。尾根にはリュスラー、ゼンネンベルク、ゼンホーフ、オーバーシェーネンベルク、ハーゼンベルクを含め6つの集落がある。最も知られる道はオーバーロールドルフからハイタースベルクを経てシュプライテンバッハへ、もう一つはオーバーロールドルフからリュスラーを経てノイエンホーフへ通じる。いずれも自動車の通過が禁じられ、舗装はまれである。
尾根を越える道路は少なく、オーバーロールドルフからハイタースベルクを経てシュプライテンバッハへ至る道や、オーバーロールドルフからリュスラーを経てノイエンホーフへ至る道は、自動車の通過交通が禁止され、舗装もまれである。A1は1970年10月開通の全長1.1kmのバレッグトンネルで下を抜け、2003年6月に3本目のトンネルが加わった。鉄道は1975年5月開通の全長4.9kmのハイタースベルクトンネルでメリンゲンとキルヴァンゲンを結ぶ。
この尾根には先史時代の地すべり地形が二つあり、バレッグ下のトイフェルスケラーと、主峰の急な東斜面にある沼沢地エーゲルゼーです。ハーゼンベルク（762 m）には同名の塔が立ち、尾根は南へムッチェレン峠（551 m）へ下ります。
