Donnersberger bridge, ドイツ、ミュンヘンにある道路橋。
ドナースベルガー橋は、ミュンヘンで鉄道線路をまたぐ、プレストレストコンクリートと桁構造で作られた道路橋で、複数の市街地区を結んでいます。この構造物は複数の車線にわたって自動車交通を支えており、安定した長期的な使用を目的として設計されました。
1874年、中央工場の労働者のために線路を渡る鉄製の歩道橋が架けられた。1900年には簡素な道路橋がこれを置き換え、トラッペントロイ通りとドナースベルガー通りを結んだ。現在の橋はナチスによるミュンヘン拡張期の1935年12月18日に開通し、西側中央部は今も当時の構造が残る。1969年10月に部分的な架け替えが始まり、プレキャストのプレストレストコンクリート桁が夜間に架設され、1972年5月、オリンピックを前にミットレラー・リング最後の区間として完成した。
橋と隣接するドナースベルガー通りは、ミュンヘンの名門ドナースベルガー家出身で、選帝侯マクシミリアン1世の枢密顧問官兼宰相を務めたヨアヒム・フォン・ドナースベルク男爵（1561–1650）にちなむ。ドイツ語の正書法により、名称は分かち書きせず「Donnersbergerbrücke」と一語で記す。
橋は分離した2本の車道に各4車線、計8車線を持ち、ランプでアルヌルフ通りとランズベルガー通りに接続する。MVGのバスは橋の上に停車し、ミュンヘン・ドナースベルガー橋駅のSバーンとバイエルン・オーバーラント鉄道のホームは真下にある。橋の東側に2020年に完成したアルヌルフシュテークは、歩行者と自転車により直接的な線路横断経路を与えている。
橋の西側中央部は1935年に建設され、1935年12月18日に開通した部分である。ナチスによるミュンヘン拡張の一環だった。下から、たとえばSバーンの歩行者地下道から見ると、支持部と桁が1972年の改築部分と異なるのがわかる。
