Rhine Bridge, ドイツ、ヴォルムスにある鉄橋
ヴォルムスのライン川鉄道橋は、市の北約2キロ、河川キロ445.45地点でライン川を渡る複線橋である。1960年建造の現在の鋼構造は、高さ9.0メートルの平行トラス桁と下路式の線路を備え、主径間は104.4メートル、118.3メートル、104.4メートルである。東岸の氾濫橋は35.25メートルの17径間からなる。
元の橋は1900年に開通し、当時のドイツの鉄道工学では新しい工法が使用されました。1945年の第二次世界大戦中に破壊された後、現在の構造は1960年に近代的な工法で再建されました。
1948年の仮橋では橋軸を26メートル上流へ移し、川の中に新しい橋脚と湾曲した取り付け道路を設けた。1953年にニーベルンゲン橋が開通するまで単線の線路は車道に敷かれ、ヴォルムス＝ブリュッケ停車場の監督員が列車と道路の通行を交互に切り替え、列車は最高30km/hに制限されていた。
この橋は鉄道専用で、歩いて渡ることはできません。最も近い眺めはヴォルムス側の岸、旧ヴォルムス・ブリュッケ停車場付近で、道路橋ニーベルンゲン橋の約2キロ北にあたります。東側の氾濫橋は35.25メートル間隔の17本の橋脚に支えられ、西端の線路の伸縮継手は最大700ミリの移動を許します。
1900年の橋はライン川上にタイ付きアーチトラスを採用し、ドイツの鉄道橋では初めての適用で、後にケルン南橋でも用いられた。設計はアーヘン工科大学のゲオルク・フレンツェン教授がデュイスブルクのヨハン・カスパー・ハルコルト社とともにコンペで最優秀賞を得たものだった。
