Eisenbahnbrücke Anklam, ドイツ、アンクラムの鉄道橋
アンクラム鉄道橋は、アンクラム駅の北、アンゲルミュンデ–シュトラールズント線176.10キロ地点でペーネ川に架かる複線電化の跳開橋である。各線路に鋼製の舟形桁があり、支間31.2メートルの固定桁と、支間20.0メートルで釣り合い重りのない可動桁を備える。可動桁は2本の油圧シリンダーで最大54.5度まで開く。
最初の橋は1863年にベルリン・シュテッティン鉄道会社によって手動式の旋回構造として建設されました。現在の近代的な昇降シリンダーを備えた施設は、2012年から2013年にかけて完全な代替として建設されました。
可動部はアメリカ人技師ウィリアム・ドナルド・シャーザーの考案したシャーザー式転開橋の原理に従い、1907年に架設されたドイツ国内でも古い現存例の一つです。2013年の新橋建設の際、二つの可動桁のうち一つが技術記念物として新橋の脇に設置され、新旧の跳ね上げ桁が並んで見られます。
この橋は毎日運用されており、列車の通過とペーネ川の船の通過の両方に対応しています。船が通過する必要があるときは、近くの川岸エリアから昇降機構が動く様子を見ることができます。
橋の2つの半分は完全に独立して動作し、一方の側がボート用に持ち上がっている間も、列車はもう一方の側で通過し続けることができます。この独立した動作は、水上交通が通過しても鉄道サービスを維持する実用的な解決策です。
