Göhrener Viadukt, ドイツのヴェクセルブルクとルンツェナウにある鉄道高架橋
ゲーレン高架橋は、ヴェクセルブルクとルンツェナウの間でツヴィッカウアー・ムルデ川の谷をまたぐ石造の鉄道高架橋で、長さ297メートル、高さ68メートル、一部は二層構造である。最大のアーチの内法は16メートル、石積みの体積は55,514立方メートル。下には東岸を定期運行のないムルデンタール鉄道、西岸をゲーレンからアルツシレンへの道路が通る。
ゲーレン高架橋の起工式は1869年5月27日に行われ、ノイキリッチュ–ケムニッツ線のために1871年6月に完成した。工事を指揮したのは、ヘッツドルフ高架橋も手がけた技師クラウスとE・バーケである。着工時には4000〜5000人の労働者が集まり、そのうち1000人の煉瓦職人は主にイタリア人だった。費用は120万ターラーに達し、橋の上部には技師を記念する2枚の銘板がある。
橋の上部にある二枚の銘板は、ヘツドルフ高架橋も手がけた技師クラウスとE・バーケという建設者を伝えている。工事には4000〜5000人の労働者が従事し、そのうち1000人の煉瓦職人は大半がイタリア人で、340頭の馬が資材を運んだ。
高架橋は、無料でアクセスできるいくつかの近くの展望台から眺めることができます。訪問に最適な時間は、石造りの構造がはっきりと見える日中です。
橋の石積みは55,514立方メートルに達する。花崗岩は近隣のフィッシュハイム、マーカースドルフ、ゲーレンから採られ、フィッシュハイムの明るい花崗岩やゲーレン周辺の赤みがかった花崗岩、ロッホリッツの斑岩も使われた。橋の上部の二つの銘板は技師クラウスとE・バーケを記念している。
