Kräutlstein Bridge, ドイツのパッサウにある鉄道トラス橋
クルートエルシュタイン橋は、ドナウ川2223.28キロ地点に架かる全長222メートルの鋼鉄トラス鉄道橋で、右岸のインネンシュタット地区とグルプヴェークを結ぶ。中心部は3本の橋脚上のシャーパー＝クルップ＝ライヒスバーン方式の111メートルトラス2連で、両岸の取り付け橋はオリジナルのアーチ橋で、東側は約120メートルで5連のセグメントアーチ、西側は約25メートルで1連のアーチを持つ。
1903年に建設されたこの構造物は、ドイツの鉄道インフラの典型であった20世紀初頭の鉄骨構造技術を示しています。その建設は、パッサウと他のヨーロッパの都市を結ぶ鉄道網の拡張の一部でした。
橋の名は、約90メートル下流にありドイツとオーストリアの国境が通る岩礁の島クラウテルシュタインに由来する。1978年からは貨物輸送と並んでパッサウ鉄道愛好会によるノスタルジー列車や行楽列車が運行され、2023年8月には旅客・貨物の全面運行許可が下り、10月まで特別ダイヤが組まれた。
橋はインシュタット地区またはグルプヴェーク側のドナウ川岸から見るのがよい。東側の橋台は、ドイツとオーストリアの国境が通る岩礁の島クライテルシュタインから約90メートルの位置にある。路線は2001年に全交通が停止し、2002年のドナウ川洪水後に廃止されたため、見学できるホームはない。西側橋台へのランプはZFパッサウ第1工場の敷地を分断している。
222メートルの鋼トラス桁は1945年に爆破された橋に先立つ3本の橋脚の上に載る。同じ支持部にシェーパー・クルップ・ライヒスバーン式の仮橋が架けられ、1949年5月13日に開通した。中央の橋脚はドナウ川を2つの航路に分け、両岸の取り付け橋は当初のまま残る。インシュタット側は約120メートルで5連のセグメントアーチ、グルプヴェーク側は約25メートルでアーチは1つだけである。
