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連結鉄道橋はドナウ川を477メートルにわたって渡り、3本の主柱で支えられた構造でフェレンツヴァーロシュ駅とケレンフェルド駅を結んでいます。橋は全長にわたって単線で列車を運びます。
元の構造は1877年に建設され、損耗のため1913年に取り替えられ、戦争による損傷の後1953年に再建されました。それぞれの再建は、その時代の工学能力を反映しています。
この橋は、鉄のトラス構造を通じて1800年代の工学的手法を示しており、鉄道で渡る誰でも見ることができます。この構造は、当時の技術者たちがこれほど幅広い川を渡るという課題をどのように解決したかを反映しています。
橋へのアクセスは列車の乗客に限られているため、訪問者は列車に乗っているときだけ橋を見ることができます。徒歩での横断は許可されていません。
毎日渡る列車の数を増やすために、最近、3番目の鉄道線路が追加されました。設置には監視システムと騒音低減技術も含まれており、運行をより安全で静かにしています。
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