Piacenza railway bridge, イタリアのピアチェンツァとサン・ロッコ・アル・ポルトの間でポー川を渡る鉄道橋
ピアチェンツァ鉄道橋はミラノ-ボローニャ線をポー川に架けて全長754メートルで通し、放物線状の上弦材を持つ鉄製トラス11対で構成される。各トラスは剛結した横桁で12区間に分かれ、各区間は斜材と二次支柱でさらに二分される。径間は6つが74.52メートル、5つが61.02メートルである。
この地点の最初の橋は1861年11月9日に開通した、ジュール＝アシル・デグレモンが数か月で造ったアメリカ式杭基礎の仮設木造橋で、イタリアで最初の例だった。ピエール＝フェリックス・モロー設計の正式な鉄橋は1865年6月3日に完成し、ポー川沿いで最初の鉄橋となった。1863年10月の洪水で工事の一部が流失し、1927〜1931年に複線化、1944年7月の連合軍爆撃で破壊され、1945年5月から再建されて上流側の桁が1945年10月14日に開通した。
かつて橋の入口を飾っていた鋳鉄製のネオゴシック様式の門は、後にカルパネート・ピアチェンティーノの別荘の庭に移された。この橋はポー川沿いで最初に造られた鉄製の構造物で、1865年6月3日に皇太子ウンベルト・ディ・サヴォイアの臨席のもとで開通した。
この橋は、列車が定期的に運行している現役の鉄道路線の一部であるため、歩行者や車両は渡ることができません。訪問者は、列車の窓から、または両岸の川沿いの近くの展望ポイントから橋を眺めるのが最適です。
1865年の鉄橋はポー川沿いで最初の鉄橋だった。鋳鉄製のネオゴシック様式の入口門は後にカルパネート・ピアチェンティーノの別荘の庭に移された。全長754mの橋体は放物線状の上弦材を持つ11対の鉄桁に支えられ、6対が74.52m、5対が61.02mの支間を持つ。
所在地
所属
Milan–Bologna railway
GPS座標
45.06209,9.70682
最終更新
2026年10月26日 09:05
