Smalspårsjärnvägen Hultsfred–Västervik, スモーランド地方の狭軌保存鉄道
フルツフレッド–ベステルヴィーク狭軌鉄道は、軌間891ミリメートルの狭軌鉄道で、東スモーランドの森林、湖、農地の中を71キロメートル走ります。この路線は2つの小さな町を結び、駅舎や歴史的な鉄道建造物が残る変化に富んだ景観を通ります。
この路線は1879年、ヴェステルヴィーク市の主導でHultsfred–Westerviks Jernväg（HWJ）によって開業した。フルツフレードには1874年から標準軌の鉄道が乗り入れていた。1914年にHWJはVästervik–Åtvidaberg–Bersbo Järnvägに買収され、1924年の合併でNorsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägarが発足。1949年に国有化され、1984年8月19日に最後の旅客列車が運行、貨物輸送は1985年12月13日のレードスレでの脱線事故後に終了した。
2003年以降、Tjustbygdens Järnvägsförening協会が夏にYBo5p型気動車で全線の博物館列車を、一部区間では蒸気機関車列車を運行し、それ以外の時期には貸切列車やイベント列車も走らせている。協会は1980年代初頭、まだSJの時代からこの路線で列車を運行してきた。
この鉄道は夏の間運行しており、1日数便の出発がありますが、午前中の時間帯は比較的空いています。訪問者は天候に備えた服装を持参し、沿線の駅や周辺の田園風景を探索するために余裕を持って計画してください。
軌間891ミリはスウェーデンの3フィートに当たり、この路線はスウェーデンで最初に建造物記念物に指定された鉄道です。狭い車両限界のあまり知られていない影響として、ヴェステルヴィークのカヤック工房Vituddens Kanotvarvは鉄道で出荷できるよう全長520センチを上限に製造し、この寸法は後にレーシングカヤックの標準全長となりました。
