シュタットバーン, ウィーンで廃止された高速鉄道システム。
ウィーン市電は、1900年代初頭にウィーン中の主要鉄道ターミナルを結ぶ高架および地下区間を持つ高速輸送システムでした。このネットワークには、複数の路線、駅、橋が含まれ、統合された輸送ルートを形成していました。
建築家オットー・ワーグナーが1898年にこのシステムを設計し、駅とインフラ全体にユーゲントシュティールの要素を取り入れました。このネットワークは後に部分的に廃止されましたが、いくつかの構造物は残り、近代的な地下鉄路線が元のルートを引き続き使用しています。
駅舎は、大理石、金箔の装飾、幾何学模様を使用して、ユーゲントシュティール様式のデザイン原則を反映しています。これらの細部は、ウィーンが近代的な交通ハブとして自らを提示したいと考えていたことを示しています。
ヒーツィングの宮廷パビリオンや、シェーンブルン、シュタットパーク、カールスプラッツの駅舎など、いくつかのオリジナル建造物が保存されています。これらのパビリオンにはカフェがあり、初期のシステムのオリジナルデザインを記録しています。
カールスプラッツのパビリオンには、ムジークフェラインの隣にカフェがあり、ワーグナーのオリジナルの計画と文書が展示されています。今日、歴史的な橋は近代的なU6地下鉄線で使用され続けており、元の構造を維持しています。
