Wupperbrücke RME, ドイツの鉄道橋
ヴッパー橋 RMEは、ヴッパータールとゾーリンゲンの間でヴッパー川に架かっていたロンスドルフ＝ミュングステナー鉄道の鋼橋で、スパン47.5メートル、鋼構造の重量は約120トンでした。ヴィルヘルム・ティルマンスによって建設され、2014年12月に解体され、現在は橋台と鉄道堤だけが残っています。
ロンスドルフ・ミュングステン鉄道は1891年（一部資料では1897年）にヴッパー川に架かるグルネンブルクとミュングステン間の橋を建設した。狭軌鉄道は1892年10月から1923年までこの橋を走り、ゾーリンゲン最初の水道施設とベルク電気工場へ石炭を運んだ。1923年以降は使われず腐食が進み、2014年12月に解体された。
橋の名は、ゾーリンゲン側の集落グルネンブルクに由来します。そこにはゾーリンゲン最初の浄水場とベルク電気工場があり、どちらもこの鉄道で石炭の供給を受けていました。1908年夏からは、トーレ塔発の9番路面電車が浄水場の高さに敷かれた線路でゾーリンゲン＝クラーエンヘーエへ向かいました。
橋そのものは現存しない。2014年12月に切断されてヴッパー川に落とされ、渡れるものは残っていない。歩行者はグルネンブルクとクラーヘンヘーエの間にあるRMEの旧線路敷、現在は遊歩道となっている道から現地へ向かう。2008年8月の調査後、カヌーやカヤックは橋の下の通過を標識で禁止されていた。
2008年11月、地元メディアは団体ヴッパータール・ベヴェーグングが象徴的な1ユーロで橋を購入し、自転車・歩行者道として再開する意向だと報じたが、売買は成立しなかった。2014年12月1日に解体が始まると、構造物はあまりに不安定で、制御発破ではなくガス切断機で切り離され、ヴッパー川へ降ろされた。
