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グール鉄道旋回橋は、4つの固定径間と1つの可動径間でウーズ川を渡ります。この設計により、列車がハルとサウス・ヨークシャーを結ぶ路線を使用している間、船が通過できます。
トーマス・エリオット・ハリソンが1869年にハル・アンド・ドンカスター鉄道線のためにこの橋を設計しました。これは、この地域におけるノース・イースタン鉄道の拡張の一環として建設されました。
この橋は、川の船と列車のための実用的な解決策に、ビクトリア朝の工学思考を示しています。設計者が、2つの異なる輸送手段を同じ場所で機能させようとした方法を見ることができます。
回転機構は油圧式で、可動スパンを50秒以内に回転させて船を通します。これを見るのに最適な時期は、満潮時または船が到着する時で、操作が特に忙しくなります。
建設には、鋳鉄製の円筒橋脚を川底深く沈めるために空気圧ケーソン工法が使用されました。当時としては進んだこの技術により、橋脚が固い岩盤に達し、安定した基礎が確保されました。
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