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ホットメタル橋は、モノンガヒラ川に架かる二層構造で、共有の橋脚の上に2つの平行な構造物が載っています。上流側のデッキは現在自動車用で、下流側のデッキは歩行者と自転車用です。
最初の径間は1887年に鉄道用として建設され、続いて1900年に生産施設間で溶融鋼を輸送するために2番目の径間が建設されました。この構造物は、1800年代後半から1900年代前半にかけてのピッツバーグの産業拡大に不可欠なものとなりました。
この橋は、高炉からベッセマー転炉へ、1日あたり4,300トンの溶融鉄を輸送し、第二次世界大戦中のアメリカの鉄鋼生産の15%を担いました。
両方のデッキは簡単にアクセスでき、移動手段に応じて分離された経路があります。車両用デッキまたは歩行者・自転車用の道のどちらかを利用して渡ることができます。
この橋は、溶融鋼の取鍋を輸送するために特別に設計されており、当時の産業工学の驚異的な偉業となっています。この特化した機能により、地元の鉄鋼産業の運営における重要なリンクとなりました。
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