Most metra přes údolí Prokopského potoka, チェコ共和国プラハ13区にある鉄道橋
プロコプスキー渓谷を渡る地下鉄橋は、フールカ駅とルジニー駅の間でB線を運ぶ鋼鉄とコンクリートの橋です。この構造物は渓谷を渡り、毎日何千人もの乗客を途切れることなく運びます。
この橋は1994年11月11日、フルカ駅とルジニ駅の間のB線V.B区間全体とともに供用を開始した。建築家V・クラウスが設計した全長375メートル、地上からの最大高17メートルの密閉式溶接二線構造である。後にダヴィド・チェルニーがチューブを立体作品で飾る案を出した。
この橋はプロコプスキー川の谷を越え、ストドゥルキの中央公園とネポムツキー池の上に架かっています。建築家V・クラウスがチューブを設計し、ダヴィド・チェルニーが塑像作品で装飾する案を出しました。ラジスカー・ザフラダ駅とチェルニー・モスト駅の間の橋と違い、屋根に自転車道や歩行者専用区域はありません。
橋はネポムツキー池の上のプロコプスキー小川の谷を渡り、ストドゥルキの中央公園をまたいでいます。トンネル天井には、ラジェカー・ザフラダ駅とチェルニー・モスト駅間の橋と違い、自転車道も歩行者専用区域もありません。トンネルに入ると窓が徐々に大きくなり、まぶしさを防ぎます。
この橋のトンネル天井には、B線の反対側にあるラジスカー・ザフラダ駅とチェルニー・モスト駅間の橋と違い、自転車道も歩行者専用区域もありません。建築家ダヴィド・チェルニーはトンネルを立体芸術作品で飾る案も出しました。
