Panama Canal locks, パナマ県のパナマ運河の閘門システム
パナマ運河の閘門は、制御された水の移動によって船を海抜85フィート（26メートル）まで持ち上げる3つの二連閘門で構成されています。各閘室の幅は110フィート（33メートル）、長さは1,000フィート（305メートル）あり、電気機関車が鋼索で通過する船を正確に誘導します。
建設は1909年に始まり、作業員がガトゥンに最初のコンクリート基礎を流し込みました。構造全体は1913年までにほぼ完成しましたが、1914年に運河が正式に開通するまで小さな調整が続けられました。
ゲートは船体のように中空で浮力があり、各々幅19.81メートルの扉を19kW（25馬力）のモーター2基で動かします。最も重い扉は662トンです。ペドロ・ミゲルという名は太平洋側の一段式閘門を指し、昇降量は9.4メートルです。扉は上流側に頂点を向けたV字に閉じ、水圧が扉を押し合わせます。
訪れるのに最適な時間帯は、気温が低く、船の通過を観察しやすい早朝または夕方です。ほとんどの展望台は地上レベルにあり、日陰もあるので、閘門の操作を観察できます。
このシステム全体は、ガトゥン湖からの重力による水流だけで作動し、ポンプは一切使用されていません。ミラフローレス閘門だけでも、1回の通過につき約5,200万ガロン（1億9,700万リットル）の淡水を消費し、その水はそのまま海に流れ出ます。
