Port of Churchill, カナダ、マニトバ州の港湾
チャーチル港はハドソン湾に面する深水港で、パナマックス船に対応する4つのバース、1日100両の貨車を荷降ろしし毎時1,200トンを積み込む14万トン級の穀物エレベーター、100トンクレーンを備える。淡灰色のコンクリートサイロ群から、鋼鉄とコンクリートの搬送ギャラリーが鋼製の橋脚上を水上へと延びる。
港は1920年代末にカナダ政府によって建設され、ハドソン湾まで6年かけて鉄道を敷いた末の1931年に初めて穀物を輸出した。1932年には英国の貨物船ペニーワースが最初の輸入貨物を運び込んだ。1997年に政府は港を10ドルでオムニトラックスに売却、2016年の閉鎖を経て2018年にアークティック・ゲートウェイ・グループが取得し、2021年からは地域・先住民のパートナーが完全に所有している。
2021年、AGT Food and IngredientsとFairfax Financialがアークティック・ゲートウェイの株式を譲渡した後、港の所有権は地域・先住民パートナーの consortium であるOneNorthに移りました。ハドソン湾鉄道も同じ親会社の下にあり、2018年の修復によりチャーチルでの物価が下がりました。
港は一年の大半を氷に閉ざされ、7月下旬から11月上旬にしか利用できません。2010年の航海期間は7月28日から11月2日まででした。水先案内は義務で、Great Lakes Pilotage Authorityが担当します。チャーチルへは道路が通じておらず、陸上貨物はハドソン湾鉄道で運ばれます。
港は1997年に10ドルでオムニトラックスに売却され、2021年には地域社会と先住民の連合ワンノースの所有となった。穀物エレベーターは14万トンを収容し、1時間に1200トンを積み込める。
