Caiyuanba Bridge, 中国重慶の長江に架かる多層構造の橋
菜园坝大橋は、重慶の長江を渡る自動車と鉄道の両方を運ぶ多層鋼構造です。橋には6つの車線と鉄道輸送用の2本の線路があり、すべてその設計に積み重ねられ、複数の交通手段を同時に提供しています。
菜園壩長江大橋の建設は2003年末に始まり、2007年3月27日にアーチが閉合、同年10月29日に開通した。重慶中心部の長江に架かる7番目の橋であり、道路と軌道交通の両方を載せる最初の橋であった。
橋の名は、北端の渝中区にある重慶駅周辺の地名「菜園壩」に由来する。南側の取り付け部は蘇家壩インターチェンジを通り、細い橋脚に支えられた地上約72メートルの螺旋状ランプは重慶の「8D」地形の代表例とされ、運転者にジェットコースターのような感覚を与える。
橋面は長江の水面から114メートルにあり、川に架かる道路として最も高い。北端では高さ97メートルの立体交差が三層に分かれ、一層は両路口へ、一層は菜園壩トンネルと菜袁快速路へ螺旋状に下り、三層目は三回旋回して重慶駅に至る。南側のランプは高さ約72メートルの螺旋で、中国で最も高い都市高速のランプ橋である。
橋の床版は長江の水面から114メートルの高さにあり、長江に架かる橋の中で最も高い。南端では蘇家バインターチェンジの螺旋ランプが細い橋脚の上を約72メートルまで駆け上がる。中国で最も高い都市インターチェンジのランプであり、運転者はこのループをジェットコースターにたとえる。
所在地
設立
2007
正式開業
2007年10月29日
長さ
1,651 m
最長スパン
420 m
素材
steel
GPS座標
29.54322,106.54794
最終更新
2026年10月26日 06:00
