海口秀英港, 中国海口の海上港
海口秀英港は海口市秀英区の浜海大道沿いにあり、海口新港の西約7キロに位置する。コンテナ、ばら積み貨物、フェリーの各埠頭を備え、バースは合計約30、最大5千トン級の船舶が接岸でき、塔型クレーン15基と5千平方メートルの旅客ターミナルがある。
秀英埠頭は1940年、日本軍が書場埠頭の東側に長さ74.9メートル、幅16〜20メートルの桟橋を築いたことに始まる。第二次世界大戦末期に爆撃を受け、ほぼ荒廃した。1952年から修復され、1954年に年150,000トンの能力で稼働、1956年に港が秀英へ移ると海口港の名を継いだ。1974年の第2次拡張で能力は350,000トンに増え、2009年にはコンテナターミナルが稼働した。
秀英の名は、1940年に日本軍がそれ以前の書場埠頭の東側に建てた長さ74.9メートル、幅16〜20メートルの秀英桟橋に由来する。書場の名は近くの書場村にちなむ。1956年以降、この地は海口港と呼ばれ、地元では秀英港と呼ばれており、瓊州海峡の旅客・車両フェリーの発着地となっている。
秀英港は秀英区の浜海大道沿い、海口新港の西約7kmに位置します。瓊州海峡の旅客・車両フェリーとコンテナを扱い、5,000平方メートルの旅客ターミナルと5,000トン級フェリー用バースを備えます。計画ではクルーズターミナルへ改修しつつ、短距離旅客、海上警察、救助、後方支援の機能を残すとされています。
この港は、高雄、志布志、小倉、広島などのアジアの港へのコンテナサービスを運営しており、その国際ネットワークの広がりを示しています。これらの極東ルートは、海南と東アジアの間の貿易にとって重要な接続点となっています。
