Tongling Yangtze River Road-railway Bridge, 中国銅陵の道路・鉄道併用橋
銅陵長江道路鉄道橋は、主橋全長1,290メートル、主径間630メートルの斜張トラス橋です。菱形の鉄筋コンクリート製主塔は高さ212メートルに達し、橋面は上層に6車線の高速道路、下層に4線の鉄道を備えています。
2006年、安徽省と鉄道部が合意した省鉄道網計画に本橋が盛り込まれた。2010年4月18日に着工し、鉄道部分は2015年6月28日に合肥・福州高速鉄道とともに、道路部分は2016年1月27日に供用を開始した。2022年には「中国新時代100大建築」に選ばれている。
橋の名は南岸の都市、銅陵に由来し、北端は無為県にある。主径間630メートルは建設当時、道路と鉄道を併せ持つ斜張橋として世界最長で、武漢の天興洲長江大橋を上回った。2022年には中国の「新時代100大建築」に選ばれた。
この橋は道路と鉄道の横断施設であり、歩行者向けの観光地ではありません。上層は6車線の高速道路で、停車や駐車は禁止されています。高さ212メートルの菱形主塔と主径間630メートルの眺めは、無為県と義安区の間の荻港水道付近の長江岸、または取付道路から得られます。
この橋は、自動車交通と列車を同時に運びます。これは技術的に複雑な解決策であり、ほとんどの場所では一般的ではありません。この二重機能により、別々のルートを必要とせずに、大量の人々と物資が同じ構造物を移動できます。
所在地
所在地
正式開業
2015年6月28日
長さ
16,719 m
GPS座標
31.08278,117.97389
最終更新
2026年10月29日 02:13
