Canal Alster-Trave, ドイツ、ハンブルクとシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州にある歴史的な運河
アルスター＝ベステ運河は、ハンブルクとリューベックを結ぶ全長91キロの水路のうち、唯一完全に人工的に掘られた区間で、幅14メートル、深さ1.7メートルでした。シュテーゲンから、路線の最高点であるニーンヴォールダー湿原を通ってジュールフェルトまで伸び、かつてはノルダーベステ川に達していました。2005年以降、徒歩と自転車のための道がその8キロをたどっています。
1526年、ハンブルクとリューベックがデンマーク王フレゼリク1世と資金提供の合意に達した後、建設が始まりました。この水路は1550年までしか運航されず、その後放棄されました。
運河の名は地元で今も使われており、ジュールフェルト付近の区間はアルター・アルスター運河、シュテーゲンとミューレンバッハ川の合流点の間はアルテ・アルスターと呼ばれます。シュテーゲンからジュールフェルトまでの8キロは唯一の完全な人工区間で、残りは運河化されたアルスター川とノルダーベステ川を利用していました。2005年からはこの区間に遊歩道と自転車道が整備されています。
2005年、アルスター＝ベステ区間の全8キロにわたり、シュテーゲンからニーンヴォールダー湿原を経てジュルフェルトに至る歩行者・自転車用の道が開通した。湿原は北海とバルト海の分水嶺にあり行程の最高地点で、地面は柔らかく湿っている。運河は現在ジュルフェルト西端で終わり、ノルダーベステには達していない。
これは、二つの競争する商業都市がより直接的な商業ルートを築こうとした共同事業でした。その短い運用期間は、初期の運河プロジェクトが実際的または経済的な課題にしばしば直面したことを示しています。
