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この橋梁群は、ブレーマーハーフェン・ミッテのH.-H.-マイヤー通りを通って旧港と新港を結ぶ2つの跳ね橋で構成されています。この構造は、橋のアーチが開閉するときにかみ合う歯車ラックシステムを使用しています。
この橋梁群は、1933年に以前のゲースト閘門が埋められた後、旧港と新港を結ぶために1927年に建設されました。これは、港湾インフラの近代化における大きな一歩でした。
レンガ造りの機械塔は、1920年代の工学の専門知識を示しており、港湾接続が都市の発展にとって重要であったことの象徴です。
橋のクリアランス高は5.51メートルで、停電時には特別な駆動システムにより手動で操作できます。アクセスは常に可能で、訪問者は技術設備を外から見ることができます。
各端に3つの小さな機械室があり、電気モーターと、電力なしで手動で操作できる独創的なバックアップシステムが収められています。この緊急システムは、100年以上前の工学ソリューションの信頼性を示しています。
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