Viaduc ferroviaire de Nogent-sur-Marne, フランス、ノジャン＝シュル＝マルヌの鉄道橋
ノジャン＝シュル＝マルヌ高架橋は、ノジャン＝ル・ペルー駅とレ・ブレロー＝シャンピニー駅の間で、パリ東駅–ミュルーズ線とパリ大環状線をマルヌ川に架けている。写真には淡灰色のコンクリートが写る。巨大な橋台から立ち上がる幅広の中央アーチ、下段の橋桁の上に並ぶ太い長方形の橋脚、上段の橋桁に沿った金属製の手すりで、青い帯と赤い扉の明るい車体の列車が水と道路の上を通る。
この高架橋は19世紀に最大支間50メートルの石積みアーチ30連で建設された。1944年8月25日にドイツ軍が爆破し、破壊されたアーチは1945年に鉄筋コンクリートのアーチに架け替えられた。その間、列車はパリ・バスティーユ駅を起点とし、マルル＝アン＝ブリ線でヴェルヌイユ＝レタンまで運行して歴史的な経路に戻っていた。1975年にはA4高速道路を渡る橋で延長された。
この高架橋はパリ東駅からミュルーズへの路線とグランド・サンチュールが通り、RER E線が停車するノジャン＝ル・ペルー駅とレ・ブレロー＝シャンピニー駅の間にある。名称は橋がまたぐ町に由来し、19世紀以来マルヌ川を渡るこの区間がパリと東部郊外の往来を形づくってきた。
この橋はパリ・ミュルーズ鉄道線に沿って走っており、マルヌ川の岸から見えます。最も良い眺めは、川沿いの遊歩道や、谷を横切る近くの道路から得られます。
1945年の再建では爆破された石造アーチが鉄筋コンクリートに置き換えられ、現在の高架橋は19世紀の橋台と戦後の橋桁が混在している。1975年にはA4高速道路を渡る橋で延長された。マルヌ川岸からは、淡い色のコンクリートアーチと橋脚の上をRER E線の列車が通るのが見える。
所在地
長さ
830 m
最長スパン
80 m
所属
Paris–Mulhouse railway
GPS座標
48.83220,2.49670
最終更新
2026年10月26日 18:33
