Ideraway Creek Railway Bridge, オーストラリア、クイーンズランド州ノースバーネット地域にある鉄道橋
アイダラウェイ・クリーク鉄道橋は、マンガー・モント線の峡谷を渡る鉄道橋で、5つのコンクリートアーチ、2つの鋼鉄スパン、6つのコンクリート橋脚で造られています。構造は木製の縦材とコンクリートの支柱を組み合わせており、その時代のオーストラリアの鉄道建設に典型的な材料の混用が見られます。
主任技師ウィリアム・ペイガンは、1906年に内陸の地域を結ぶためにこの橋を設計しました。このプロジェクトでは、別の主要な橋梁プロジェクトの材料を再利用して費用を抑えました。
この橋は、初期の鉄道技術者たちが急峻な峡谷にどう取り組み、遠隔地で建設するための実用的な解決策を見つけたかを示しています。これらの建設方法は、クイーンズランドの他の田舎の鉄道プロジェクトでも標準的になりました。
この橋は主に線路から見ることができ、近くの駅の許可があれば立ち入ることができます。ここは現役の鉄道区域であり、訪問者が守らなければならない安全規則があることに注意してください。
これはクイーンズランド全体でこの特定のトラス形式の橋としては最長であり、オーストラリアでこの設計の現存する唯一の例です。フィッシュベルリートラス設計は、めったに使われなかった工学的手法を示しており、主にこの単一の構造物を通してのみ現存しています。
