Interstate 110 and State Route 110, 米国カリフォルニア州ロサンゼルス郡の高速道路システム
インタステート110とステートルート110は、港地区からロサンゼルス市中心部を通りパサデナに向かう主要な南北の回廊を形成しています。このシステムにはハーバー・フリーウェイとアロヨ・セコ・パークウェイが含まれ、市内の地形を進むための複数の車線と高架区間があります。
1940年に完成したアロヨ・セコ・パークウェイ区間は、米国西部で最初に建設されたフリーウェイとなり、当初の建築的細部の多くを保っています。より広範なインタステート110システムは、その後の数十年間に国の高速道路拡張の一環として発展しました。
このルートは、港地区から住宅地や文化の中心地まで、ロサンゼルスがどのように異なるコミュニティを結びつけ、人々が市内を移動する方法を形作っているかを目にすることができる地区を通ります。
このルートを利用する際は、朝夕のラッシュ時に交通量が多くなることが予想されます。この地域で最も混雑する路線の一つです。すべてのドライバーに無料の標準レーンが利用でき、相乗り車両や速く走りたい単独ドライバー向けの有料レーンもあります。
2001年、あるアーティストが高速道路沿いに現実的な案内標識を作成して設置しました。当局は8年間撤去しませんでした。正確で公式に見えたからです。このプロジェクトは、実際のインフラとシームレスに調和した、さりげないストリートアートの珍しい例となりました。
