ヘルシンキ中央駅, フィンランド、ヘルシンキの鉄道ターミナル
花崗岩の建物には、高さ48メートルの時計塔と、正面前の両側に球形のランプを掲げた4つの記念碑的な彫像があります。ファサードには、国家的ロマン主義の要素と幾何学的装飾、北欧のモチーフが見られます。内部空間は、機能的なレイアウトと建設当時の装飾的なディテールを組み合わせています。配置は乗客を複数のホールを通ってホームへと導きます。
最初の駅は1862年、ヘルシンキ-ハメーンリンナ鉄道線のためにこの場所に開業しました。1904年の建築コンペの後、エリエル・サーリネンが新しい建物の設計を依頼されました。建設は1905年に始まり、第一次世界大戦による中断を経て1919年に完成しました。増加する乗客数に対応するため、何度も改修が行われてきました。
エリエル・サーリネンのデザインは、アール・ヌーヴォーとフィンランド国民ロマン主義を融合させ、20世紀初頭のフィンランド建築アイデンティティの代表的な例を確立しました。この建物は、近代性と技術進歩の国民的シンボルとなりました。現在もヘルシンキの都市の性格を形成し続けています。
この施設は、19のホームを持つ約20万人の毎日の乗客にサービスを提供し、近距離・長距離列車と地下鉄・バス路線を結んでいます。駅は中心部に位置し、移動に支援が必要な人々も利用しやすいです。サービスカウンター、ショップ、待合エリアは本館にあります。建築の細部はラッシュアワーを避けると観察しやすいです。フォーラム・ショッピングセンターが駅に直接隣接しています。
この場所は、1830年代に広範囲な干拓作業によって埋め立てられた旧クルーヴィンラハティ湾の跡地にあります。これらの作業はその後の鉄道建設の基盤を築き、ヘルシンキの海岸線を恒久的に変えました。考古学的調査により、現在の駅エリアの下に元の海の湾の痕跡が記録されています。
