Port of Hadera, イスラエルのハデラにある地中海沿岸の商業港
ハデラ港はオロト・ラビン発電所のためのサービス港で、二つの部分からなります。長さ約300メートルの沖合桟橋は北側でばら積み船を受け入れ、3基のクレーンが石炭を陸へ通じる長さ2,100メートルの道路橋上のコンベヤーに降ろします。防波堤に守られた泊地は補助船やタグボートの停泊に使われ、冷却水の池も兼ねています。
1974年、アラブ抵制を受けてハデラ発電所を石炭火力へ転換する決定がなされ、1977年には冷却池用の防波堤の建設が始まった。オランダのリーベンシュ社が1980年から外海の石炭桟橋を建設し、1983年に開設された。ばら積み船NYUTAがアフリカからの石炭航路を開いた。1980年の嵐では作業台船が岸に流され、作業員はヘリコプターで救助された。
港はイスラエル港湾会社が運営し、オロト・ラビン発電所に石炭を供給する。石炭荷役設備はアフリカからイスラエルへの石炭航路を開き、タンカー・サービシズ社のばら積み船NYUTAが最初に到着した。2009年、ハデラ市は「ガリラヤ地域」の地位にある港の区域の編入を申請した。
この港は稼働中の工業施設であり立ち入り制限区域があるため、徒歩で簡単に近づくことはできません。近くの海岸線や町の高台から眺めるのが最適です。
外海の石炭桟橋には防波堤がない。オランダのリーベンス社が、冬季の嵐の日数と必要な石炭量・荷揚げ日数を比較して設計した。イタリアのTRINACRIA社が建設中だった1980年12月10日、嵐で流された作業台船が座礁し、作業員はヘリコプターで救助された。
