花江峡谷大橋は、谷底からの高さ625メートルで、世界で最も高い橋としてギネス記録を保持しています。この橋は、貴州省関嶺プイ族ミャオ族自治県の深い峡谷を越えて、S57六枝・安龍高速道路を通しています。橋は峡谷の両側を結び、この地域で最も険しい地形の一つを越える交通を可能にしています。山岳地帯の州内の移動時間を短縮し、経済発展を支えるために建設されました。.

北盤江大橋は斜張橋で、谷底からの高さが565メートルある峡谷に架かっています。この橋はG56杭瑞高速道路に沿って、雲南省の宣威市と貴州省の水城区を結んでいます。北盤江大橋は2016年に開通し、路面から下の地面までの垂直距離が世界で最も高い橋として記録されています。.

四渡河大橋は、谷底から496メートルの高さで四渡河を渡り、湖北省の山間部にある二つの山の斜面をつないでいます。この吊り橋は2009年に開通し、G50上海・重慶高速道路の重要な区間となっています。この構造により、険しい地形での移動時間が短縮され、省間の直接的なルートが確立されました。.

プリ橋は、雲南省宣威市にある吊り橋で、G56杭州－瑞麗高速道路を通しています。この橋は、橋面と谷底の間に485メートルの高低差がある谷をまたいでいます。二つの山岳地帯を結び、中国南西部の最も困難な地形の一部で交通を容易にしています。東部の沿岸地域と西部の国境地域を結ぶ全国高速道路網の一部を形成しています。.

金安橋は、雲南省のG4216成都-麗江高速道路にある吊り橋です。この橋は谷をまたぎ、地上からの高さは461メートル、中央径間は1,386メートルです。麗江周辺の地域を結び、中国南西部の山がちな地形を通る交通を支えています。この橋はこの種の構造物としては世界で最も高い部類に入り、この地域の地形上の難しさに対する工学的な解決策となっています。.

ヤーチー橋は、中国の貴州省にある谷をまたぐ斜張橋で、S82貴陽・黔西高速道路を通しています。この橋は清鎮市と黔西市を結び、橋の下の地面からの高さは434メートルです。この構造により、中国西部の山岳地帯での交通が容易になり、地域の中心地間の移動時間が短縮されています。.

ザンケージアン橋は、貴州省の深い渓谷に架かり、谷底からの高さは410メートルに達します。この橋は、険しい地形で隔てられた二つの山岳地帯を結び、それまで存在しなかった直接的なルートを提供しています。地域高速道路網の一部として、中国南西部の孤立したコミュニティを結ぶ役割を果たしています。建設には、貴州特有の急峻な地形と大きな標高差に適応するための工学的解決策が必要でした。現在、この橋は、かつて曲がりくねった山道を長く迂回する必要があった地形を越えて、車両の通行を支えています。.

牂牁江大桥は、水面からの高さ410メートルの吊り橋で、貴州省の水城区と普安県を結んでいます。G7612納雍・興義高速道路の一部を成し、険しい地形の地域で牂牁江を渡ります。この橋は、中国南西部の山岳地帯における交通の結びつきを良くするのに役立っています。.

清水河大橋は、中国貴州省にある吊り橋で、G69銀川・百色高速道路の一部を形成しています。この橋の中央径間は1,130メートルで、川床からの高さは406メートルです。この構造物は中国の北西部と南西部を結び、同省の山岳地帯の交通を容易にしています。.

ヘギギオ渓谷パイプライン橋は、パプアニューギニアの高地にある深い峡谷に架かっています。この橋は、峡谷を横切って石油パイプラインを運ぶために建設され、世界で最も辺鄙な地域の一つで、到達が困難な地域を結んでいます。橋は峡谷の底からかなりの高さに位置し、山岳地帯を原材料を輸送するための技術的な解決策を表しています。.

バルアルテ橋は、連邦高速道路40号線をバルアルテ川の渓谷に渡す斜張橋です。この橋はシナロア州とドゥランゴ州を結んでおり、橋面は川底から390メートルの高さにあります。主径間は520メートルで、橋面から169メートルの高さの2本の主塔があります。.

流光河橋は斜張橋で、川からの高さは375メートルに達し、貴州省の黔西県と修文県を結んでいます。この橋はS30西峰-黔西高速道路の一部で、流光河の深い谷に架かっています。世界で最も高い橋の一つに数えられ、この地域の山がちな地形を通る直接的な交通路を提供しています。.

バリンホー橋は、中国貴州省関嶺プイ族ミャオ族自治県のバリンホー川に架かる吊り橋です。2009年に開通し、G60上海・昆明高速道路の一部を形成しています。橋の床面から川までの高さは370メートルで、世界で最も高い橋の一つに数えられます。中央径間の長さは1,088メートルです。この橋は貴州省と雲南省を結び、両地域間の移動時間を大幅に短縮しました。.

関興の北盤江橋は、2003年に貴州省の関興高速道路の一部として建設されました。この吊り橋は、興北鎮地域の2つの山腹を結び、路面から谷底までの高低差が366メートルの渓谷に架かっています。この橋により、高速道路が南西中国の険しい山岳地帯を越えることができます。.

桐子河金仁通橋は、貴州省にある吊り橋です。この橋は桐子川を渡り、険しい地形の地域で二つの山の斜面を結んでいます。この橋は世界で最も高い部類に入り、川床から数百メートルの高さに位置しています。この山岳地帯の交通網を改善し、周辺の集落間の移動時間を大幅に短縮するために建設されました。.

チェナブ橋は、レアシ県でチェナブ川に架かる鉄道アーチ橋です。川床から359メートルの高さにあり、世界で最も高い鉄道橋の一つです。ジャンムーとバラムーラを結ぶ鉄道路線の一部であり、カシミール渓谷とインドの他の地域を結んでいます。この構造は、支間467メートルの鋼製アーチ橋で構成されています。.

馬嶺河大橋は、貴州省のS09興義高速道路の一部を形成する吊り橋です。橋は谷を越えて架かり、谷底からの高さは約361メートルあり、世界で最も高い橋の一つです。この構造物は山の両側を結び、深い谷を車両が渡れるようにしています。この橋は、中国南西部の山岳地帯における交通の結びつきを良くするために建設されました。.

抵母河橋は、貴州省南西部の北盤江渓谷に架かる、世界で最も高い橋のひとつです。この吊り橋は、G56杭州-瑞麗高速道路の一部として2016年に開通しました。橋は河床から360メートルの高さがあり、六盤水の山岳地帯を結び、以前は困難だった地形を直接通り抜ける交通路を提供しています。構造は2つの主塔と、深い渓谷を渡る720メートルの中央径間を持ちます。.

金沙江大橋は、垂直間隔360メートルの吊橋で、四川省寧南県と雲南省巧家県を結んでいます。この橋はG4216成都-麗江高速道路の一部であり、両省間の重要な交通路となっています。この橋は、世界でも有数の高さで金沙江を渡っています。.

永仁橋は、S45永仁-金水高速道路の一部を形成する吊り橋です。この橋は、地上から352メートルの高さで谷を横断し、雲南省の二つの山岳地帯を結んでいます。この構造により、永仁県と金水県の間の交通が可能になり、この山岳地帯での移動時間が大幅に短縮されます。.

柳冲大橋は、貴州省のS55黔西—織金高速道路にある斜張橋です。この橋は、地上から340メートルの高さで谷を横断し、黔西と織金の地域を結んでいます。この橋梁は、この地域の山が多い地形に対応するよう設計され、2つの地域の間を直接結んでいます。この橋は、この田舎の地域のインフラを向上させる地域高速道路網の一部を形成しています。.

アイザイ橋は、湖南省にある吊り橋で、G65包茂高速道路を徳杭渓谷の上に渡しています。この橋は全長1,176メートル、谷底からの高さは336メートルです。この構造は二つの山頂を結び、吉首と茶洞の間の移動時間を大幅に短縮しました。4本のメインケーブルはそれぞれ直径0.8メートルで、橋面の幅は24.5メートルです。アイザイ橋は2012年に開通し、世界で最も高い橋の一つに数えられています。.

麗水橋は、湖南省張家界の山間部にある谷をまたいでいます。この吊り橋は、谷底からの高さが330メートルあり、世界で最も高い橋の一つです。S10張家界・花垣高速道路の一部を形成し、両都市間の移動時間を大幅に短縮しています。この構造物は、砂岩の地形や国立公園で知られるこの観光地域の交通インフラに貢献しています。.

天雲渡歩道は陽山県の渓谷に架かり、谷底から312メートルの高さに達します。この歩行者用吊り橋は二つの山頂を結び、訪れる人に広東の山々の景色を高い位置から眺める機会を提供します。この構造は歩行者のみを対象に設計されており、中国でこの種の橋としては最高クラスの一つです。.

チャジャオタン橋は、赤水河に架かる吊り橋で、二つの省を結んでいます。2020年にS80古林-宜賓高速道路の一部として開通し、橋の高さは315メートル、中央径間は1,200メートルです。この橋は、貴州省の習水県と四川省の古藺県を結んでいます。.

ナジエヘ鉄道橋は、谷底から310メートルの高さで烏江を渡ります。このアーチ橋は2016年に完成し、織金・清鎮鉄道線の一部で、中央径間は352メートルです。この橋によって、貴州の山岳地帯を鉄道が通り、沿線の地域をつないでいます。.

平塘大橋は、2019年に開通した斜張橋で、S64余慶・安龍高速道路上に位置し、平塘県の草渡河を渡ります。橋の下の川からの高さは305メートルで、世界でも有数の高さを誇ります。主径間は550メートルで、貴州省内の地域を結んでいます。この構造物は地域の交通を支え、中国南西部の山岳地帯を通る直接的なルートを提供しています。.

青竜鉄道橋は、クリアランス295メートル、主径間445メートルのアーチ橋です。2016年に上海・昆明高速鉄道用に建設され、北盤江を渡ります。この橋は貴州省と雲南省を結び、列車は川の谷のほぼ300メートル上を走ります。中国の高速鉄道網の一部として、東部と西部の地域間の移動時間を短縮することに貢献しています。.