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パセオ橋は、ミズーリ川に架かる4車線の吊り橋で、中央径間は約190メートル。主要な州間高速道路を通じてカンザスシティとその北部地区を結んでいました。
1954年に建設されたこの橋は、2010年にクリストファー・S・ボンド橋に置き換えられ、その後解体されるまで、50年以上にわたり重要な交通手段として機能しました。
この橋はカンザスシティのスカイラインでよく知られた存在となり、20世紀半ばの吊り橋工学の重要な例として歴史的アメリカ工学会に記録されました。
使用されていた間、この橋は1日あたり約9万5000台の車両を処理し、当初は通行料金が10セントで、建設費と維持費の一部を賄っていました。
パセオ橋は開通当時、世界で最も長い自己張力式吊り橋の一つであり、中西部地域における重要な工学上の成果を示していました。
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