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ASB橋は、ミズーリ川を渡る垂直昇開式鉄道橋で、2つの異なるレベルがあります。下のレベルは鉄道の通行を担い、上のレベルは元々自動車用に建設されましたが、現在は使用されていません。
建設は1909年に始まり、Waddell & Harringtonの設計に基づき、1911年に橋が開通しました。それはその時代の工学上の成果を表し、カンザスシティにおける鉄道輸送の重要性の高まりを象徴していました。
アメリカ土木学会は1996年にASB橋を国定歴史土木ランドマークに指定しました。
鉄道の定期運行が1日を通して行われ、下層を列車が1日に数回通過します。早朝または夕方遅くが、列車の動きが最も見える観察に最適な時間帯です。
この橋には、川の船が通過できるように下部の鉄道デッキを上部デッキに引き込む、珍しい格納式メカニズムがあります。この工学的解決策は、同じ場所で船舶と鉄道の両方の交通を両立させるために必要な革新的な思考を示しています。
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