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この交通構造物は全長約12,891メートルで、大沙水道橋（主径間1,200メートル）と坭洲水道橋（主径間1,688メートル）を含む2つの主要な吊り径間を持ち、各方向に8車線を有しています。
建設は2014年7月に始まり、主要構造物は2018年5月に完成しました。橋は、その構造安全性と工学的基準を確認する包括的な試験を経て、2019年4月2日に正式に開通しました。
この橋は広州・龍川高速道路を運び、広東・香港・マカオ大湾区発展戦略における重要なインフラ構成要素として、珠江デルタ全域の地域経済統合と都市拡大を支えています。
この橋は広州市南沙区と東莞市沙田鎮を結び、車両は時速100キロメートルまで走行できます。開通初日には約50,000台の車両が通過し、これは珠江河口の1日の交通量の約18パーセントに相当します。
坭洲水道橋は、中国最大の鋼箱桁吊橋としての名声を持ち、その建設には1,960メガパスカルの強度を持つ高張力鋼線と、2016年3月2日の1回の作業で18,000平方メートルの記録的なコンクリート打設が組み込まれています。
このコレクションは、2つの主塔の間の距離である支間長で世界記録を持つ橋を集めたものです。世界で最も長い橋は中国にあり全長165キロメートルですが、これは連続した構造物でカバーされる最大の支間を指します。これらの構造物は、中間支持なしで海峡、川、または谷を横断する工学上の成果を示しています。 ...
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