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箱根登山線は、小田原駅と強羅駅を結ぶ山岳鉄道で、森林に覆われた山々の中を15キロメートルにわたって走ります。この路線は445メートル以上を登り、狭い谷や渓谷を横断し、途中6つの駅に停車します。
この路線の建設は1919年に完了し、日本初の旅客用電化山岳鉄道となりました。技術者たちはスイスアルプスの技術を用いて急勾配の区間を管理しました。
この鉄道の名前は箱根山と「登山」という言葉に由来し、文字通り山登りを意味し、急な路線を表しています。乗客はしばしば、高地のリゾートに向かうハイカーや温泉客と席を共有します。
列車は箱根湯本から15分間隔で運行され、強羅までの全行程は40分かかります。上り時は右側の座席から谷の眺めがよく見えることがあります。
この路線は急勾配に対処するため3つのスイッチバックを使用しており、登坂中に列車が進行方向を逆転させる必要があります。運転士は各スイッチバック地点で列車の前後を交代します。
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